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一、船舶上有哪些不同类型的轴承故障或缺陷？

1、裂缝

2、白色金属的疲劳失效

3、挤压白色金属，因此油槽被部分堵塞。

4、擦拭

5、错误的铸造和错误的加工。

6、氧化锡腐蚀

7、酸腐蚀

8、热棘轮

9、电势

10、微动

11、空蚀

二、轴承的擦拭是什么意思？

擦拭是一种轻微的瞬态现象，在打开机器进行 检查之前不会被发现。在严重的情况下，由于轴承金属过热而导致轴承完全失效，这是由于 –

1、暂时缺油

2、发动机启动非常缓慢

3、轴承间隙太小

4、销和轴承未对准

5、床板拼装横梁

6、 氧化锡腐蚀

三、轴承微动是什么意思？

1、发生在动态负载轴承/枢轴垫轴承，即推力轴承的推力垫。

2、磨损发生在支撑表面的背面，其中过盈配合/压区不足以承受所 涉及的动态力。

3、由外壳引起，外壳对于所涉及的负载循环而言刚性不足。

四、什么叫轴承疲劳失效？

1、承载高动态载荷的轴承容易疲劳损坏

2、由机械缺陷引起的负载集中引起，即不良的几何形状、 未对准和变形。

3、白金属轴承特别容易疲劳，因为任何高负载不仅会增加 衬里的应力，而且相关的温度升高会降低强度。

4、疲劳开裂的原因 是由于白色金属与其钢壳的结合不良。

五、轴承中的氧化锡腐蚀是什么意思？

氧化锡极硬脆，腐蚀发生在白色金属的锡相这会迅速断裂，导致表面磨损和油膜破裂

1、外观

初始阶段为灰色，随着厚度增加和颗粒 分离而变暗。当氧化层变厚时，在高负载下，轴承温度可能会升高到足以 熔化下面的金属并因擦拭而发生故障。

2、原因

水与 LO 混合会促进电化学反应。

3、预防

定期和持续地从润滑油中去除水分可以防止氧化锡的 形成。

六、轴承被酸腐蚀是什么意思？

发生在高温条件下轴承合金会受到来自高硫含量燃料的酸（SO2 的冷凝）的侵蚀。钢制工作部件比轴承合金更容易腐蚀 解决方法 ——在润滑油中加入防锈缓蚀剂并选择合适的材料。

七、轴承中的热棘轮效应是什么意思？

轴承冷热交替引起，导致轴承变形，指示轴承温度高主要发生在推力瓦轴承面

八、轴承中的电势损坏是什么意思？

由于杂散电流，这种类型的损坏经常发生在电机中。损坏包括均匀分布的点蚀，点蚀一般为半球形， 强度在油膜最薄的区域增加到最大值。由不正确的接地系统引起 ，导致火花腐蚀损坏。

预防措施

对电机的非干燥端轴承（基座轴承）进行绝缘， 有时对两个轴承进行绝缘。

九、轴承中的气蚀是什么意思？

整个轴承区域严重损坏。空腔通常在低压区域周围，即油槽或油孔。由润滑油膜在特定 条件下释放的气体或气泡内爆引起，这些内爆过程中局部建立的压力非常高，可能达到 220 bar 并且可能导致 点蚀/气蚀

1、预防

由于阻尼作用，可能会被粘性油降低，高粘性油和 粘度必须在限制范围内。 Ca使用白色金属挤压当轴承上的载荷超过其抗压强度时，轴承金属被压入油槽 。

2、铸件加工不良的原因

这是由于即使在正常运行 条件下也会过早失效。

3、轴承过热的原因

（1）、机油粘度不当（降低）

（2）、润滑不足

（3）、油间隙不当

（4）、油中异物

（5）、轴和轴承的不对中

（6）、轴承安装不良

（7）、大端/曲柄销轴承螺栓失效

（11）、螺栓压力过大（由于活塞卡死、过度拧紧、螺旋桨撞击某些 障碍物）

（12）、服役时间过长

（13）、螺栓的磨损和孔的扩大会导致螺母松动。

（14）、轴承间隙太大，冲击导致螺栓疲劳

（15）、氮化物表面

（16）、表面至少要加工 0.025 毫米，以防止轴承损坏。

十、不锈钢轴和白色金属轴承表面 - 擦拭、拾取和卡住

失败原因

由于缺乏兼容性，问题在高特定负载下最为严重。

Ni 或 Cr 镀层：

在轴颈/销上必须作废，这会导致磨损卡住。