轴承装配的小插曲与那些至关重要的瞬间！

一、热装装配前的准备工作

在进行热装装配之前，必须确保所有零件的配合尺寸、直径、凸台、圆根、倒角等经过复检并确认无误。配合表面必须处理干净，带键零件的平键需事先按轴和孔的键槽修配好并固定到轴上。

对于斜键或切向键，应利用导向键确保键槽的相互位置。热装前，所有挡圈、垫片等部件应修配和试装无误，校验合格后方可进行装配。此外，应进行找正操作，并制作刻线标记和方向指示标记。

装配表面应涂以润滑油，以减少装入时的摩擦阻力。为确保加热工件达到装配条件，应制作测量尺，其结构应满足使用轻便和不易变形的条件，以便在距热源较远处精确测得被测部位的热胀状况。加热零件热透后，测量尺子应能自由通过，并经复检确认测得结果准确无误时，方可终止加热，进行热装配操作。

在热装后，由于冷却收缩的原因，轮与轴的轴向定位台肩处往往会出现轴向间隙，这实质上是装配没到位、定位不可靠的现象。因此，必须在热装中采取相应措施消除间隙。常用的方法包括撞击法、螺栓拉紧法、压重物法等。

轴承内外圈的定位与固定可采用以下方式：

a)用轴用挡圈嵌在轴的沟槽内，适用于轴向力不大及转速不高的情况；

b)用螺钉固定的轴端挡圈紧固，适用于承受高转速和大轴向力的情况，螺钉应有防松措施；

c)用圆螺母及止动垫圈紧固，主要用于转速高、承受较大轴向力的情况；

d)用锥形套定位、止动垫圈和圆螺母紧固，适用于光轴上、内圈为圆锥孔的轴承；

e)用嵌入外壳沟槽内的孔用弹性挡圈紧固，适用于减小轴承装置尺寸的情况；

f)用轴承端盖紧固，适用于承受高转速和大轴向力的各类向心、推力和向心推力轴承；

g)用轴用弹性挡圈嵌入轴承外圈的止动槽内紧固，适用于外壳不便设凸肩的情况；

h)用螺纹环紧固，适用于轴承转速高、轴向力大而不适于用轴承端盖紧固的情况。

为防止轴承在承受轴向载荷时相对于轴或座孔产生轴向移动，必须对轴承内圈与轴、外圈与座孔进行轴向固定。常用的滚动轴承内、外圈轴向固定方式如下：

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