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小小轴承看似不起眼，却是衡量一个国家科技、工业实力的重要标准，更被视为“机械装备的心脏”。 在我们生活中，低端轴承几乎随处可见，可是高端轴承却十分难得。

衡量低端轴承与高端轴承的区别的便是振动幅度与磨损状态。

一、国产轴承与发达国家轴承差距在哪？

1、国产轴承的尺寸偏差和旋转精度

虽然和进口轴承已经非常的接近，但是在离散度上还有着一定差距。此外，国外早已开始研究和应用“不可重复跳动”这样精细的旋转精度指标，而中国在这方面的研究却近乎空白。

2、轴承振动、噪声与异音方面

日本已推出静音及超静音轴承，而中国轴承的振动极值水平与日本轴承相比，一般要相差10dB以上。

3、轴承寿命与可靠性方面

以深沟球轴承为例，进口轴承产品的寿命一般为计算寿命的8倍以上（最高可达30倍以上），可靠性为98%以上（或追求与主机等寿命），而国产轴承的寿命一般仅为计算寿命的3至5倍，可靠性仅为96%左右。

4、轴承高速性能方面

进口轴承产品的DmN值可达400万r/min/mm，而国产轴承在这方面则望尘莫及。 德国工业的震撼，轴承转速可以悬空！

二、我国是轴承大国，却不是轴承强国！

中国是无可置疑的超级轴承大国。

早在2014年，中国轴承产量已经达到196亿套，居于世界第三位。我们的轴承产量可以支撑指尖陀螺这种减压玩具，产量之大占到了全世界的五分之一。中国生产的最小轴承直径0.6毫米，最大的直径11米，上天入地、无所不在。 但是，我国的轴承生产主要是中低端产品为主，高端轴承十分缺乏，长期依赖进口。

高端轴承，具有高运转、高载荷能力、长寿命、高可靠、低震动噪音和低摩擦力性能，是大飞机、高档汽车、高铁、重载型武器、电梯、高档数控机床、风电以及其他机械设备的关键核心器件，主要功能是支撑机械旋转体，降低摩擦系数并保证回转精度。通俗讲，轴承与轴之间的摩擦越小，振荡越少，发热越少，这个轴承也就越好。

高端轴承的性能主要取决于材料性能和加工工艺。

作为世界第一钢铁大国，我们虽然在多数钢铁产品上已经碾压了全世界，但在高强度、高耐磨轴承钢的材料冶炼上，依然显著落后于欧美和日本。除了轴承钢材无法满足工业制造需求外，国产高端轴承制造需要高精度、高稳定性、高可靠度的机床装备，尤其是磨床，此类加工需要的设备主要被美、日、德等少数国家把持。

目前，高端轴承市场70%以上的份额，被十大跨国轴承集团公司所占据，其中美国占23%、欧盟占21%、日本占19%。世界轴承市场基本是由日本NSK 等五大公司、瑞典SKF 公司、德国FAG 等两家公司、美国Timken 、龙腾等几家公司所主导。

三、产业联动重点攻关，国产高端轴承奋起直追！

政府对于高端轴承的国产化一直非常重视，国家工信部针对轴承已有明确规划：把发展高端轴承列为“机械基础件、基础制造工艺和基础材料”之首！重点发展高速、精密、重载轴承，包括: 中、高档数控机床轴承和电主轴，大功率风力发电机组轴承，大型运输机轴承，重载直升机轴承，长寿命高可靠性汽车轴承及轴承单元，高速铁路列车轴承，重载铁路货车轴承，新型城市轨道交通轴承，大型薄板冷热连轧设备轴承，大型施工机械轴承，高速度长寿命纺织设备轴承，超精密级医疗器械主轴轴承。

根据规划，到2025年，国产高速精密数控机床和高速动车组轴承自主化率将达到90%；到2030年，大飞机轴承的自主化率将达到90%。而在产业布局方面，国内的一些重点城市，纷纷把轴承当做自己产业升级的方向。例如河北临西、湖北襄阳。浙江甚至有三个县都建立起了强大的轴承产业，产品远销海外。

轴承，虽然只是机械上的一个小小部件，却是一个国家尖端科学技术的成果的证明。从两眼一抹黑到世界工业强国，中国人突破了无数的难关，高端轴承是我们面对的又一座大山，相信在千千万万中国制造技术人员和工人们的努力下，国产高端轴承一定会在不远的未来惊艳世界！

四、联系我们

让云科技-作为湖南地区知名品牌的工程轴承技术服务商及产品生产厂商，现已拥有两大自主品牌：让融（RANUR)、让云（RANUY )系列工程轴承，我们所做的一切只为时刻准备迎面解决更加严苛的运行工况及日益增长的市场需求，并及时掌握及应用如何提高产业可靠性及优化资产生命周期。

让融（RANUR)系列工程轴承是中国轴承高品质的保证，让融（RANUR)系列轴承拥有高精密的公差、设计独特的内部几何结构、高品质的工程轴承专用材料。

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五、相关材料

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