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一、圆柱滚子轴承

我们都知道圆柱滚子轴承有很多类型，但是总的来说，可以分为三个形式，不能承受轴向力的N和NU系列，以及承受单侧轴向力的NJ系列，还有可以承受双向轴向力的NUP系列。

最近就碰到这样一个问题，同样是不能承受轴承向力的设计，为什么圆柱滚子轴承有N系列和NU系列两种形式。他们是否可以互换？又为什么要设计成两种形式呢？那今天我们就将这两种轴承做一些小小的对比。

如图2所示，N系列，无轴向定位设计，内圈两个挡边，外圈无挡边；滚动体和保持架组件与内圈组成一个整体，外圈可分离。NU系列，同样无轴向定位设计，外圈两个挡边，内圈无挡边；滚动体和保持架组件与外圈组成一个整体，内圈可分离。

圆柱滚子轴承（NU系列和N系列）因为可以很好地在轴承内部实现浮动，能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化，是很好的浮动端轴承选择。另外内圈或外圈可分离，便于轴承的安装和拆卸。从轴承尺寸和浮动功能来说，基本是可以互换使用的。

二、安装角度

图2，N-CRB Vs NU-CRB

我们应该都知道大部分安装都是先安装内圈，再安装外圈。这个又是为什么？

因为轴承在常规的使用中，都是内圈旋转并承受载荷，而外圈固定，这种受力形式决定了轴承的公差选择，内圈需要选择紧配合也就是过盈配合，防止蠕动或跑圈，而外圈可以适当的选择过度配合或间隙配合。 过盈配合比较难安装，所以一般选择先安装内圈，再安装外圈。反过来安装，因为安装的困难度，就有可能产生过载安装的情况发生。

过盈配合的内圈，用现在的安装理念，毫无疑问选择加热安装方式，那么问题来了，NU-CRB 只需加热一个内圈即可，而 N-CRB，却需要加热内圈和滚动体保持架的组件。 不言而喻，只加热一个轴承内圈（只有一个铁圈），从加热的效率和加热的风险来说都要小很多。因为组件的加热，必须缓慢且均

匀受热到每一个零件，需避免局部受热带来的挤压过载。

另外我们都能理解，复杂的组件更容易受到污染，污染进入后也比较难清理，而N-CRB的内圈加组件安装，要经历一系列，加热，安装，冷却等过程，这个污染的风险就远高于NU-CRB。

总结: NU-CRB优于N-CRB

安装便利性：NU-CRB > N-CRB

污染风险性：N-CRB > NU-CRB

三、最小载荷需求

相对于NU-CRB，N-CRB的质量分布在靠近内圈部分，同等转速下，相对离心力会小于NU-CRB。那么N-CRB轴承对最小载荷的需求就会更小一些。如果施加到轴承上的力非常小时，可以考虑N系列轴承。但这个差异很微小，基本可以忽略，如果设备的最小载荷已经如此小，其实完全可以在设计时考虑深沟球轴承。

四、润滑角度

润滑角度初看好像差不多，如果非要做一个比较，你认为哪个更好一些？

我们先看一个离心泵的轴承布置，如图3，因为密封泄漏的问题可以得到很好的解决，离心泵轴承一般采用润滑油润滑（当然也可以根据润滑脂寿命情况选择润滑脂）。只要保持润滑油位达到滚动体的中间位置，就能满足润滑效果。在这种情况下，只要保持合适的油位，NU-CRB 和 N-CRB 都能达到满意的润滑效果。

图3：卧式离心泵轴承布置

如果是一个立式电机轴承布置又会如何？因为密封润滑油泄漏的问题，一般立式的设备会选用润滑脂润滑（特殊的油箱设计也可以是润滑油润滑）。见下图4，可以发现，N-CRB的挡圈相对NU-CRB来说可以更好地防止润滑脂从旋转轴的密封泄漏，保持润滑脂在轴承中，而有利于润滑。

图4：立式轴承布置

综上，我们可以发现NU系列圆柱滚子轴承的额外优势远大于N系列圆柱滚子轴承，这也是为什么我们在维修设备时，发现绝大部分设备中都是使用NU系列的原因。

四、联系我们

让云科技-作为湖南地区知名品牌的工程轴承技术服务商及产品生产厂商，现已拥有两大自主品牌：让融（RANUR)、让云（RANUY )系列工程轴承，我们所做的一切只为时刻准备迎面解决更加严苛的运行工况及日益增长的市场需求，并及时掌握及应用如何提高产业可靠性及优化资产生命周期。

让融（RANUR)系列工程轴承是中国轴承高品质的保证，让融（RANUR)系列轴承拥有高精密的公差、设计独特的内部几何结构、高品质的工程轴承专用材料。

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