滚动轴承的润滑

作为动力输出 (PTO) 齿轮箱中轴承的理论考虑的一部分，对润滑进行了更仔细的研究。已发现，在给定的操作条件下，润滑剂的粘度太低而无法形成足够有效的润滑剂膜。增加磨损和减少使用寿命是合乎逻辑的结果。因此建议使用更粘稠，即更稠的润滑油。

为了安全起见，进行了一项实际测试，其中两个相同的齿轮箱充满了要比较的润滑油，并运行了 500 小时。在随后的调查中，变色和初始磨损迹象在使用稀油运行的轴承的功能表面上清晰可见。使用较稠油的轴承没有任何磨损迹象。

客户担心更稠的油会导致更高的功耗，但事实证明这是没有根据的。相反：具有更粘稠油的齿轮箱表现出更低的损耗，因此也降低了工作温度。这可以归因于操作中金属表面更好的分离，这足以补偿略高的流体摩擦。

热电厂冷却水泵中的调心滚子推力轴承

在大型冷却水泵（混凝土蜗壳泵，即浇铸混凝土外壳中带有立轴的离心泵（图 4））的试运行过程中，驱动端的轴向轴承反复超过其允许的工作温度，导致自动关闭。仔细检查后，发现使用不适合该应用的润滑剂是罪魁祸首。所讨论的油是一种纯液压油，它在任何成分（即添加剂）或粘度方面都不符合轴承的要求。

测得的高工作温度是金属接触的直接结果，特别是滚动元件的侧面和轴定位垫圈的导向唇之间产生的摩擦（见图 1 中的球面滚子推力轴承）。这会在短时间内对轴承的功能区域造成不可逆转的损坏，实际上妨碍了可靠的长期运行。必须在现场以相当高的成本更换轴承。

通过更换为根据应用参数选择合适的粘性油并与球面滚子推力轴承一起使用，实现了接触面的可靠分离和较低的工作温度。该工厂自 2009 年以来一直无故障运行。

本例中的螺杆泵向船用柴油发动机输送燃料——包括重油和轻油。为了使机油更容易被泵送并注入燃烧室，首先要对其进行加热。因此，丝杠轴承也暴露在燃油的高温下。

为了能够实现客户所需的简单轴承概念，即带集成密封件的深沟球轴承，对设置进行了理论分析。在客户最初估计的 +150°C 的轴承温度下，不可能有令人满意的解决方案：根据该工作温度计算的润滑剂使用寿命和轴承的相关寿命明显低于要求值。

在与客户进一步协商后，对测试装置进行了温度测量以确定实际操作条件。结果是最高轴承温度“仅”+130°C。通过与知名润滑油制造商合作，选择适合该温度范围的润滑脂，并通过最大限度地增加轴承中的润滑脂量，即可达到规定的使用寿命。

从以上示例可以看出，通过正确评估和调整润滑，可以显着提高轴承的运行可靠性和耐用性。这也有助于降低初始成本并避免与轴承过早失效相关的成本。一般来说，润滑问题越早得到解决，潜在问题的处理或避免就越容易且更具成本效益。

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