服务案例

润滑，无论是通过使用油还是油脂，都对滚动轴承的性能和寿命起着至关重要的作用。但是，如果这些润滑剂没有以正确的方式使用，它们的作用就会大大降低，并可能导致轴承过早失效。

润滑脂通常使用带有头部的特殊润滑设备涂抹，润滑脂会在滚珠之间沉积，迫使润滑脂进入滚珠（或滚柱）滚道界面周围。旋转时，润滑脂分布在轴承内，但是，只有轴承应在启动前完全充满润滑脂，并且外壳中的自由空间只能部分填充。轴承中过多的润滑脂会导致工作温度迅速升高，尤其是在高速运转时。在全速运行之前，需要一段磨合期，让润滑脂有时间沉淀或逸出到外壳腔中。

润滑脂的量通常指定为百分比，例如 30% 填充。

该百分比表示实际润滑脂体积与轴承内部自由空间的比值。换句话说，如果轴承的内部空间完全被润滑脂填满，没有空隙，那么它就是 100% 满的。轴承制造商有不同的标准量，但通常在 20% 到 40% 之间。在小型或微型轴承中，润滑脂填充量可低至 10%。在轴承以非常低的速度运行并且需要良好的抗污染和耐腐蚀性的应用中，建议将轴承座完全充满润滑脂。 与油脂润滑不同，有多种方法可以将油应用于轴承。

这些方法中的每一种都适用于特定的轴承应用和操作环境

1、油浴法

油浴是一种适用于低速和中速应用轴承的方法。当轴承旋转通过位于轴承底部的油浴时，轴承的运动会分配油。

2、吸油环法

对于在更高速度和温度下运行的应用，吸油环可能是比油浴更有效的方法。与油浴法一样，集油环利用轴承运动来分配油，但不是让轴承本身移动通过静止的油池，而是一个单独的环作为集油器。该环松散地挂在轴承一侧轴上的套筒上。当轴承旋转时，环跟随并将油从底部输送到收集槽。油从那里向下流过轴承并回到底部的油箱。这种方法可降低轴承工作温度，但由于油环动力学，仅适用于水平应用。

在高速应用中，工作温度升高会导致油品以更快的速度降解。为避免频繁更换机油，循环系统有助于延长机油在恶劣操作环境中的使用寿命。该系统使用泵使油在轴承中循环。当油从轴承箱中排出时，它被收集在一个油箱中，在那里它被过滤，如果需要，在被泵回系统之前冷却。

3、喷油法

对于非常高速的应用，喷油系统可以充分润滑轴承，而不会有过多的油导致工作温度升高的风险。在这种润滑方法中，高压油射流指向轴承的一侧。该射流的速度必须足够高以穿透旋转轴承周围的湍流。

4、油雾法

某些应用需要特定类型的润滑方法，例如油雾。在这个过程中，清洁、干燥的空气和雾化油的混合物在适当的压力下被供应到轴承箱。这种方法提供了冲洗作用，可以作为次要的轴承冷却剂。此外，雾流在轴承内部产生的正压会产生向外的气流，有助于防止污染物进入。然而，空气和油的这种向外流动会导致令人不快的环境，并可能对环境产生影响。

5、空气/油润滑法

空气/油润滑法，也称为油点法，使用类似的空气和油组合来为轴承提供润滑。这种方法使用压缩空气将精确量的润滑剂直接输送到轴承中，但与油雾法不同，它没有空气或油的雾化。这允许更有效地使用更高粘度的油，同时总体上使用更少的油。与油雾法一样，轴承的内部压力有助于排斥外部污染物。

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