服务案例

一般设计注意事项：

AST-接触角-图-图像在特定轴承应用中选择径向游隙值是一个重要的设计考虑因素。如前所述，径向游隙直接影响轴承的接触角和轴向或端部游隙。此外，在运行中它是对噪声、振动、热、应力、挠度、载荷分布和疲劳寿命等其他因素有显着影响的重要因素。

配合：

当使用过盈配合安装轴承时，应选择更宽松或更大的径向游隙值。由于内圈或外圈的变形，轴承的径向游隙在安装后减小。对于具有非常薄的横截面环的微型轴承，径向游隙减少了实际过盈量的大约 80%。安装后的径向游隙是主要的设计考虑因素。因此，应完成配合部件的公差研究，并且必须对最大材料条件下的干涉进行补偿。为了获得最长的使用寿命，需要安装后的正间隙。

载荷：

当球轴承承受推力载荷时，较高的接触角会降低球对滚道的应力。较大的径向游隙值会导致较高的接触角值。在这些条件下，这将提供更长的轴承寿命、更低的扭矩和更小的轴向偏转。在纯推力情况下，接触角增加 15? 可导致接触应力（球到滚道）减少 70% 以上。

当球轴承承受纯径向载荷（或具有低轴向载荷的径向载荷）时，通常建议使用较小的径向游隙。这将负载分配到更多的球上。然而，特别是对于微型轴承，径向游隙较小的轴承不应采用过盈配合。这会导致负间隙并大大缩短使用寿命。

不对中和定位： 较高的径向游隙值允许更大的不对中，并且应在轴偏转程度较高的情况下选择。应该注意的是，尽管滚珠轴承具有补偿能力（大约 1 或更小），但不对中会大大缩短轴承寿命。然而，在轻负载的情况下，轻微错位的影响可能是可以容忍的。

更严格的径向游隙值当然会控制和限制径向运动。当必须控制轴向定位或需要“零”端隙时，建议通过垫片、垫圈或其他装配方法施加轴向预紧力来消除端隙。还应考虑双联轴承。不建议使用较低的径向游隙值来控制端隙。

温度：

当内外圈之间存在高温梯度时，建议采用较松的径向游隙。

速度：

如前所述，高径向游隙值会导致高接触角值。当轴承旋转时，一组滚珠（或滚珠组件）绕轴承的节圆旋转，每个滚珠绕其自身的轴旋转，并且回转力矩作用在滚珠上。旋转力矩的大小与接触角有关。随着转速的增加，作用在滚珠上的回转力增加，滚珠与滚道之间产生滑动作用。这种滑动会导致润滑油膜失效、热量增加以及潜在的过早失效。必须权衡接触角降低应力的好处与由于滚珠打滑导致润滑剂失效的可能性之间的平衡。

径向游隙：

生产一组径向游隙量完全相同的轴承是不切实际的，甚至可能是不可能的。这是因为影响径向游隙的轴承部件（内圈滚道、外圈滚道和滚珠）的所有特征都具有与之相关的制造公差。制造商测量和分类轴承套圈和滚珠，以便它们可以在装配过程中“匹配”，从而为一组（或制造批次）轴承实现特定范围的径向游隙。

有几种方法可以指定径向游隙。径向间隙规格通常取决于制造商。

AST 指定径向游隙如下：公制设计球轴承（微型和仪器），孔径小于 10 毫米。

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