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汽车水泵轴轴承是一种轴承，保持架材料通常采用增强尼龙66，密封圈材料一般采用顺丁橡胶，当要求较高时，也可选择氟橡胶密封圈。

汽车发动机冷却系统是汽车的重要组成部分。系统的稳定性、可靠性和结构紧凑。它不仅直接影响汽车的机械性能，而且影响汽车的整体外观。为此，各国工业研制生产的汽车发动机冷却系统，冷却泵轴普遍采用轴承。

汽车水泵的作用是使发动机水套和散热器之间的冷却水循环，以保证发动机在一定温度范围内正常工作；泵主要由壳体、皮带轮、轴和轴承、滑环密封和叶轮等组成，轴承对整个泵的使用寿命起着决定性的作用，也决定着泵的噪声等主要性能。

根据轴类轴承的结构特点，作为轴承内圈的轴应具有与轴承相应的接触疲劳寿命。轴承运转时，在周期性载荷的长期作用下，滚道与滚动体表面形成裂纹并扩展，直至滚道或滚动体表面疲劳剥落。轴承运转一旦出现这种情况，其振动和噪声就会急剧增大，使整机失去工作能力。由此可见，要提高轴联轴承的使用寿命，除了要考虑作为轴所要求的耐磨性和疲劳强度外，还需要有更高的接触疲劳寿命。

高碳铬轴承钢（GCr15）用于常规轴连接轴承（包括轴、外圈和滚珠）。由于优质轴承钢经真空脱氧、电磁搅拌冶炼而成，氧化物含量少，能承受较大的接触压应力，同时也能承受较大的高拉应力，经热处理后，轴的滚道硬度为58-62HRC。套圈滚道硬度为60-64HRC，球和滚子硬度为61-65HRC。当轴和外圈采用渗碳轴承钢时，滚道硬度为60-64HRC。保持架材料通常采用增强尼龙66，密封圈材料一般采用丁二烯橡胶，当要求较高时

由于泵轴轴承在高速高温下工作，润滑条件直接影响轴的寿命，通常采用滴点较高、稠度较好的进口高级润滑脂，密封圈通常也采用大径向接触密封过盈量，保证轴承长期不失油。

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