轴承负荷的类型及对选用配合大小的影响

一、轴承负荷的类型

机器运转时，根据作用于轴承上的负荷相对于套圈的旋转情况，可将套圈所承受的负荷分为以下三种类型：

1、局部负荷

作用于轴承上的合成径向负荷与套圈相对静止，即负荷方向始终不变地作用在套圈滚道的局部区域上，该套圈所承受的这种负荷性质。(汽车从动轮外圈)。

2、循环负荷

作用于轴承上的合成径向负荷与套圈相对旋转,即负荷顺序地作用在套圈滚道的整个圆周上，该套圈所承受的这种负荷性质。(汽车从动轮内圈）。

3、摆动负荷

作用于轴承上的合成径向负荷与所承受的套圈在一定区域内相对摆动，即其负荷向量经常变动的作用在套圈滚道的局部圆周上,该套圈所承受的这种负荷性质。

摆动负荷举例：

轴承承受一个方向不变的径向负荷Rg，和一个较小的旋转径向负荷Rx,两者的合成径向负荷R，其大小与方向都在变动。但合成径向负荷R仅在非旋转套圈AB一段滚道内摆动，该套圈所承受的负荷性质，即为摆动负荷。

1、通常受循环负荷的套圈与轴(或壳体孔)相配应选过盈配合，或较紧的过渡配合，其过盈量的大小，以不使套圈与轴或壳体孔配合表面产生爬行现象为原则。

2、承受局部负荷的套圈与壳体孔或轴的配合，应选较松的过渡配合，或较小的间隙配合，以便让套圈滚道间的摩擦力矩带动转位，延长轴承的使用寿命。

3、承受摆动负荷的套圈，其配合松紧介于循环负荷与局部负荷之间。

滚动轴承套圈与轴或壳体孔配合的最小过盈，取绝于负荷的大小。

1、承受较重的负荷或冲击时，将引起轴承较大的变形，使结合面间实际过盈减小和轴承内部的实际间隙增大，这时为了使轴承运转正常，应选较大的过盈配合。同理，承受较轻的负荷，可选较小的过盈配合。

2、对于负荷较大，有较高旋转精度要求的轴承，为了消除弹性变形和振动的影响，应避免采用间隙配合。

3、对于轻负荷的较高旋转精度要求的轴承，常采用较小的间隙配合。

4、滚动轴承的尺寸愈大，选取的配合应越紧。

5、空心轴颈比实心轴颈，薄壁壳体比厚壁壳体，轻合金壳体比钢制或铸铁壳体采用的配合要紧些。

6、剖分式壳体比整体式壳体采用的配合要松些，以免过盈将轴承外圈夹扁，甚至将轴卡住。

7、为了便于安装与拆卸，特别对于重型机械，宜采用较松的配合。

8、如果要求拆卸，而又要用较紧配合时，可采用分离型轴承或内圈带锥孔和紧定套或退卸套的轴承。

9、当要求轴承的内圈或外圈能沿轴向游动时,该内圈与轴或外圈与壳体孔的配合，应选较松的配合。

10、由于过盈配合使轴承径向游隙减小，如轴承的两个套圈之一需采用过盈特大的过盈配合时，应选择具有大于基本组的径向游隙的轴承。

11、滚动轴承的工作温度一般低于100℃，在高温工作的轴承，应将所选的配合进行修正。

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