行业动态

一、高碳铬轴承钢也叫全淬透性钢内外硬度一致，应用于普通的场合，其用量最大，约占材料总用量的80%以上。

1、GCr15

特点及用途：用于普通场合，用量最大，适用于马氏体和贝氏体淬火。

技术特性：有效壁厚在26mm以下，特轻窄系列在16mm以下，淬回火硬度HRC57~62。

2、GCr15SiMn

特点及用途：普通场合使用、用于大型轴承，仅适于马氏体淬火。

技术特性：有效壁厚在26mm以上，特轻窄系列在16mm以上，淬回火硬度HRC57~62。

GCr15和GCr15SiMn是最常用的牌号，从上述介绍中可以看出这两种钢的性能基本相同，由于GCr15SiMn钢的淬透性比GCr15钢好，因此对于较大尺寸的轴承零件，宜采用GCr15SiMn钢。

GCr15SiMn轴承钢主要用来制造壁厚大的轴承，如各种大型和特大型轴承，多用在重型机床及轧钢机上无较大冲击载荷的工作条件下。由于GCr15SiMn钢的裂纹敏感性较大，冲击韧性差，对于有冲击载荷的厚壁轴承还不能完全满足使用要求。

3、GCr18Mo

特点及用途：贝氏体专用钢、耐磨场合使用，仅适于贝氏体淬火。

技术特性：有效壁厚在26~48mm之间，特轻窄系列在16mm以下，淬回火硬度HRC57~62。下贝氏体耐磨性比马氏体更好因此适用耐磨场合。

二、渗碳轴承钢也叫半淬透性钢内软外硬，材料性能上有一定“弹性”用于耐冲击场合，需经渗碳淬火，工艺较复杂。。

G20Cr2Ni4A

特点及用途：用于耐冲击场合、中大型轴承，可深层渗碳。

技术特性：有效渗碳层深可大于2.5mm，表面淬回火硬度HRC58~63。

用这类钢制造的轴承零件，经渗碳、淬火、回火等热处理工序后，表面具有很高的硬度（硬度≥HRC58）和一定的耐磨性以及较高的抗接触疲劳强度，而且保证了其心部具有良好的韧性（硬度HRC33-48）。这种表面淬硬心部具有韧性的特点，使渗碳轴承钢特别适宜于在冲击载荷较大的条件下能够稳定工作。

渗碳淬火后表面保留压应力状态，抗疲劳强度好。承受冲击载荷能力强，表面硬化层有微裂纹也不易向内部扩展。表面具有较高的硬度而心部硬度较低，与高碳铬轴承钢相比，有较好的心部冲击韧度。渗碳的深度和浓度可以根据需要加以调节。

但是G20CrNi4A材质的轴承成本较高，而且在中小型尺寸的轴承上的使用情况中，其寿命与轴承钢相比并不会有很大的提升，因此只有在中大型轴承上选用渗碳钢。

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