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单向平面单列推力球轴承通常由一列钢球（带保持架）、轴圈（与轴紧密配合）和座圈组成，其座圈带有间隙与轴并与轴承座孔紧密联接，其钢球在轴圈与座圈之间转动。只能承受一个方向的轴向载荷，根本不能承受径向载荷。由于轴向载荷均匀分布在各个钢球上，单向推力球轴承的承载能力相当大。但由于其工作时温升较高，允许较低的限速。

虽然是单向公寓单列球推力轴承不能限制轴或外壳的径向运动，但能限制轴和外壳同方向的轴向运动。因此，此类轴承与深沟球轴承的组合使用更为有效。

技术人员在安装时轴和外壳孔的轴线必须同心，否则应力集中会导致轴承过早损坏。如果要防止出现这种不良现象，可以在套圈外径与外孔之间留有一定的间隙，最好在0.5-1mm的径向间隙内。壳体的轴向中心线与支承面应保持一定的垂直松紧度。当然，轴在运行中的倾斜或偏斜是不允许的，这会导致载荷分布不均和轴承过早损坏。如何消除轴承轴线的倾斜？研究人员建议，可以将耐油橡胶、皮革等弹性材料应用于戒指的支撑面，

单向公寓单列球推力轴承是一种分离型轴承

按其结构还可分为：单向推力球轴承和双向推力球轴承。

单向平面单列推力球轴承只能承受一个方向的载荷，也是轴向载荷，而双向推力球轴承可以承受两个方向的轴向载荷。它们都不能承受径向载荷。而推力球轴承仍属于带垫结构形式，由于其垫的安装面为球面，使带座轴承具有一定的调心性能，也可减少安装时误差的影响。单向推力球轴承主要用于汽车、机床等行业。

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